Клиентите, които възнамеряват да закупят употребяван турбокомпресор или краткотраен (турбокомпресор с кратък експлотационен живот) трябва да имат предвид следните факти, дори някои търговци да дават гаранция за тези турбокомпресори:

• В случай на гаранционен иск, съществуващ дефект в употребяваният турбокомпресор е трудно да бъде установен преди неговия монтаж. Често тези повреди не се разпознават дори от доставчиците на употребявани турбокомпресори и те могат и по принцип биха могли да бъдат пропуснати като грешки при монтаж, тъй като тяхното състояние не може да бъде установено предварително.
• Не бихте могли да забележите термични ефекти на роторният вал (механичен стрес причинен от термичен ефект)
• Не може да видите външни повреди в корпуса (не може да проверите за повреда в лагерите чрез тяхното разхлабване)
• Не може да откриете някои дефекти в геометрията на лопатките
• Мръсотия и прах, попадащи в корпусната част по време на сглобяването и монтажа не могат да бъдат забелязани – това обаче причинява щети; нахлуването и наслагването в корпуса и лагерите възниква постепенно.
• Повечето производители избягват инсталиране на употрябани или краткотрайни турбокомпресори (възникване на гаранционен конфликт поради тяхното представяне по време на работа).
• За всички претенции относно възникнали повреди, клиентът трябва да предостави доказателство за професионално инсталиране/монтаж (подписа на инсталатора/монтажника в гаранционната карта). Но как това би било възможно в случая с употрябвани турбокомпресори, ако тяхната техническа изправност не може да бъде установена преди монтаж? Фабриките за монтаж могат да пропуснат монтажния дефект на употребяваната резервна част.
• Честно казано, това означава, че вашето гаранционно право за резервни части възниква в случай на повреда!

В интернет пространството има безброй доставчици на обновени/геренерирани турбокомпресори. Всеки един от тях гарантира, че ще осигури високо качество. По-голяма част от тези доставчици не са производители на тези турбокомпресори, но разполагат с изнесени фабрики за монтаж в други страни с ниско ниво на заплащане.

Много от настоящите клиенти често не могат да получат по-задълбочен поглед в монтажния процес. Редица търговци предлагат резервни части на ниска цена без да осъзнават какво наистина продават. На повърхността готовия продукт изглежда завършен, чист и блестящ, като нов. Но какво казват фактите, ако погледем отвътре?

Турбокомпресорите не работят базирайки се на тяхната външност. И много често получаваме турбокомпресори за анализ, които клиентите са закупили изгодно отнякъде, но неработещи, издаващи шум и почти дефектни или в които са възникнали повреди в кратък експлоатационен срок.

След инспекция и демонтаж на отделните компоненти се установяват сериозни дефекти в тяхното качество, които не са видими отвън.

Някои специализирани компании предлагат продажби нa корпуси за VTG турбокомпресори, дори с метод за настройка ,,маркировка на линия‘‘. Дребният шрифт изключва гаранционни условия за VTG механиката или настройката, това е повече от съмнително! Калибрирането на механизма VTG използвайки  маркировка на линия е лотарийна игра. Може само да ви предупредим да бъдете внимателни!

В случай на връщане на употребявана част, ще трябва да направите депозит.

Старата част трябва да бъде върната до нас в рамките на 6 седмици след покупката, посочвайки вашите банкови данни и номер на фактура.

Депозитът за старата част ще бъде възстановен по вашата сметка веднага след това.

Стари части, които са демонтирани и частично демонтирани или са със счупени корпуси се изключват от сумата за възстановяване. В подобен случай, моля свържете се с нас предварително.

Най-честата причина за повреда на нови турбокомпресори е тяхното неправилно и небрежно сглобяване!

Промените в турбокомпресора, неговата неправилна употреба или повишена производителност  могат да причинят повреда. Поради тази причина, моля спазвайте инструкции за монтаж на производителя и следвайте общата информация за монтаж:

• Преди инсталиране на нов турбокомпресор, задължително определете причината за повреда на старото устройство, за да предотвратите нови щети.
• Проверете въздухът в двигателя и филтърната система преди инсталиране, сменете маслото и филтъра.
• Проверете или почистете всмукателната система и изпускателната тръба. Попадането на чужди тела в тръбите може да причини повреда по време на въвеждането в експлоатация.
• Проверете въздушния поток между турбокомпресора и двигателя – особено охладителната система – за остатъци от масло и ги отстранете, в противен случай съществува риск от повреда в двигателя, тъй като остатъците от маслото се засмукват като гориво. Ако охладителната система съдържа големи количества масло, по-добре е да бъде заменена охладителната система.
• Напълнете входния отвор за масло на турбокомпресора до ръба с чисто моторно масло, завъртайки няколко пъти валът на компресора на едно от задвижващите колела, така че да се гарантира правилното смазване по време на експлоатация!
• Маслената тръба трябва да бъде сменена! Възможна е нова повреда поради чужди тела в маслената тръба или липса на масло (причиняващо овъгляване на маслото, деформирана линия). Проверете линията за връщане на масло, почистете ако е необходимо. Ако се съмнявате , по-добре е да бъде сменена.
• Работете чисто, така че по време на инсталацията да не попадат чужди тела! Извадете съществущите предпазни капачки от отворите непосредствено преди монтиране на съответната връзка (изпускателен колектор, вмусквател за въздух, маркуч за усилващо налягане).
• Сглобете/инсталирайте турбокомпресор като използвате нови уплътнения! По-специално, уплътненията за входа и изхода на маслената тръба трудно могат да бъдат сменени при много автомобили, когато турбото е в сглобено състояние, поради липса на пространство. Използвайте само уплътнения с подходяща спецификация! Никога не използвайте течни уплътнения за свързване на маслени тръби!
• След смяна на маслото обикновено отнема малко повече време налягането в маслото да се изравни. Ако е възможно, оставете двигателя включен със стартера за няколко секунди без стартирането на двигателя (дизолов автомобил: изключете дизеловата помпа; бензинов: отстранете предпазителя на горивната помпа и т.н.) така че налягането в маслото да се уравновеси.
• Стартирайте двигателя и го оставете да работи за 3-4 минути на празен ход преди да започнете да ускорявате.
• След пускането в експлоатация, проверете всички тръби – за въздух, газ и масло, за течове и херметичност.

Някои производители на превозни средства имат допълнителни инструкции  за поддръжка и монтаж при инсталирането на турбокомпресор. Те трябват да се спазват в допълнение към обичайните инструкции!

Внимание!

Неспазването на инструкциите за монтаж или неправилната инсталация ще доведат до невалидност на гаранцията и  загуба на гаранционните права!

Даваме 24-месечна гаранция за закупени нови продукти.

Ако закупите продукт от нас, чийто производител предлага и допълнителна гаранция, ние ще пренасочим гаранционният ви иск  директно към производителя като част от гаранцията на производителя. Това означава, че предявената рекламация  ще бъде насочена директно към производителя и ще бъде одобрена и оценена от него.

Предоставяме 6-12 месечна гаранция за регенирирани части!

Ако възникнат повреди в продуктите по време на гаранционния период, трябва да изключите всички други възможни източници за възникналите щети преди гаранционния иск да е предявен към нас.

Това би могло да спести ненужни разходи за монтаж.

Изпратете ни заявената стока за инспекция при нас. Продукти в повредена опаковка няма да бъдат приемани!

Ако оплакването е неоснователно, продуктът изпратен за инспекция и анализ ще бъде върнат демонтиран. В този случай, повторният монтаж подлежи на таксуване.