Описание: Нова. Нови резервни части според качеството на производителя! Цената е обвързана с връщане на стария турбокомпресор!

Номер на частта: EFR 179391

EFR 7064-D Turbocharger: B2 Turbo Frame Size

BorgWarner EFR 7064 (179391) Turbo е отличен турбокомпресор за дрифт и шосейни състезания. 7064 осигурява невероятно бърза макара и реакция. 70-милиметровият OD компресор има 52,2 мм индуктор и при 56 lb / min максимум на потока – има потенциал за 560 к.с. – нечувано за този размер на компресорното колело. Ниско инерционното 64-милиметрово турбинно колело Gamma-Ti е оптималното съвпадение за 70-милиметровото FMW компресорно колело и може да увеличи 45 + psi усилване. Това турбо използва средния размер на корпуса на компресора с комбиниран EFR, подходящ за поставяне в тесни отвори на двигателя. Идеален за използване в единични турбо приложения за обхвата 350-560 к.с. или като двойни турбо приложения 650-1000 + к.с. Само керамичен сачмен лагер, препоръчва се водно охлаждане.

Спецификации на компресора:

-Компресорен тип: Ковано-фрезовано колело (FMW) Удължен съвет -Компресорно колело OD (екдуктор): 70мм -Компресорен индуктор на колелото: 52.2мм -Max дебит: 56 lb / min Корпус на компресора: 3.5 „вход за входно покритие, изход за маркуч 2.0“ -Вграден BOV: Всички корпуси на компресори EFR имат вградена BOV. Връзки: -Вход: 3.5 „маркуч за съединител -Вход: 2.0 „маркуч за съединител

Спецификации на турбината:

-Турбинен тип: турбина с ниско инерционно гама-ти -Турбинно колело OD: 64мм -Неустойчив корпус от стоманен пясък -1.05 A / R T4 неразделен (външна работна група) -Турбинен изход: GT-Vband (известен още като малък 3 „vband) ~ 92 мм OD за всички EFR турбо

Характеристики на продукта -Двуредни керамични сачмени лагери – най-ниско триене и най-бърза макара / реакция, най-голяма издръжливост, вграден отвор за контрол на маслото (известен още като ограничител на маслото) -В централна секция с водно охлаждане – препоръчва се водно охлаждане, 14 мм банджо болтове -Двойни уплътнения както в края на турбината, така и в компресора за изключителна издръжливост и устойчивост на всяко проникване на масло -Boost Control Solenoid Valve интегриран към корпуса на компресора -Вградени разпоредби за монтиране на датчика за скорост.